3 Busi. Busi juga bisa menyebabkan motor injeksi mogok. Hal ini disebabkan kondisi busi yang sudah buruk atau kemasukan air bisa menjadi penyebab motor mogok. Cara mengatasinya buka busi, lalu bersihkan busi dari kerak hitam, jangan diampelas, tiup bila tutup kop businya ada air, lalu pasang kembali, lalu coba motor dihidupkan. 4. Menghidupkan Motor Matic – Pengguna sepeda motor yang dipasarkan di Indonesia hampir semuanya telah berteknologi injeksi yang biasanya terdapat pada motor matic, dengan berjalannya waktu kini regulasi standar emisi Euro III. Namun, banyak sekali perilaku yang sudah menjadi kebiasaan memakai motor jenis karburator masih kerap tertinggal, padahal teknologinya telah berbeda. Paling sederhana yaitu cara menyalakan motor. Faktanya, sampai sekarang ini masih banyak pengguna motor injeksi yang langsung menghidupkan motor setelah kontak motor dihidupkan. Semestinya, idealnya adalah dengan menunggu sampai melihat pada lampu indikator injeksi umumnya berkelir orange pada speedometer mati atau sesudah engine check. Dalam menyalakan motor berteknologi injeksi dengan melakukan langkah seperti itu memanglah tidak akan menimbulkan masalah serius. Namun, perlu diketahui sebagai bentuk perawatan supaya motor dapat lebih awet, maka seharusnya pengguna lakukanlah hal yang benar. Lebih baik tunggu jarum speedometernya sampai turun. Hampir sebagian dari pengguan matic dibilang masih belum mengetahui bagaimana sih cara menghidupkan motor matic tanpa starter, yang tidak memahami teknik bagaimana cara menyalakan motor matic itu sendiri. Untuk bagaimana cara menghidupkan motor matic agar motor tersebut dapat dengan mudah dihidupkan dan tidak buat pegel atau linu-linu pastinya simaklah ulasan ini tentang bagaimana caranya menyalakan motor matic tanpa aki dan bagaimana cara menghidupkan motor matic yang berteknologi injeksi. Terkadag buat pemilik motor matic pastinya lebih memilih menggunakan electric starter di timbang dengan menyalakan mesin menggunakan kick starter. Karena dalam hal ini lebih mudah hanya tinggal pencet maka motor tersebut langsung dapat menyala dehhh. Kick Starter Namun ada waktu-watu tertentu dimana Sobat sebaiknya menyalakan motor dengan memakai kick starter atau engkol. Seperti ketika motor Sobat sudah lama ngga dinyalakan. Dengan memakai kick starter, akan dapat buat oli yang telah lama mengendap menjadi langsung bersirkulasi kembali. Nah untuk Sobat yang masih belum begitu mengerti bagaimana cara memakai engkol atau kick starter yang dengan memakai kaki, berikut ini adalah langkah langkah yang bisa Sobat ikuti Hal yang mendasar dan pertama kalinya yang harus kita lakukan yaitu dengan menggunakan kick starter beberapa kali tanpa menyalakan kunci kontak. Hal ini berfungsi untuk membiarkan oli menyebar luas dengan sempurna melumasi pada bagian mesin. Dan jangaan lupa juga untuk memastikan oli pada motor Sobat tidak habis. Selanjutnya pada tuas choke ditarik yang biasanya terdapat disebelah kiri stang, untuk menutupi celah udara dan meyuplai bensin dengan jumlah yang lebih banyak agar mesin cepat hidup. Apabila mesin telah hidup, lalu pada tuas choke ditarik kembali pada posisi minim, agar campuran bensin dan udara kembali seperti normal dengan setelan yang sesuai, dan jangan lupa untuk Sobat panaskan mesin motor tersebut selama beberapa menit sebelum dipakai. Cara Merawat Motor Matic Dengan Mudah Agar Tidak Mati dan Awet Setelah Sobat sudah mengetahui cara menghidupkan motor Adapun lainnya bagaimana tips merawat motor matic agar tidak mudah mogok dan awet tentunya. Untuk mengetahui bisa simak tips tips dibawah ini sebagai berikut Hal pertama kali yang Sobat harus lakukan yaitu panaskan terlebih dahulu mesin motor Sobat sebelum akan digunakan. Biasanya memanakannya setiap pagi hari. Mengatur pada kecepatan gas ketika Sobat mulai menjalankan motor kesayangan, hal yang perlu dijauhi adalah jangan menurunkan gas secara mendadak atau tiba-tiba saat motor dalam posisi motor sedang melaju kencang. Kemudian ada hal yang harus dihindari yaitu janganlah Sobat biarkan indikator bensin ada pada posisi di zona merah, dibiasakan untuk Sobat untuk mengisi bensin sebelum mencapai titik merah. Rutin dalam melakukan pergantian oli, idealnya oli harus diganti setiap 1000 km pemakaian. Periksa selalu keadaan aki dan busi motor Sobat. Selalu periksa pada ruang transmisi dan juga mengganti oli Shockbreaker serta bersihkan pada ruang transmisi dengan rutin agar tidak kotor dan berdebu. Selalu memperhatikan pada roller dan v-belt motor matic Sobat, apabila roller dan v-belt telah dalam keadaan tidak layak digunakan. Lebih baik Sobat untuk disarankan menggantinya dengan yang baru secara resmi. Demikianlah artikel tentang Cara menghidupkan motor matic yang baik dan benar. Semoga artikel ini dapat bermanfaat untuk Sobat sekalian. Alangkah baiknya Sobat untuk membagikan artikel ini agar bisa lebih terjangkau dan membantu lebih banyak pengguna motor matic lainnya. Dengan share artikel ini juga dapat membuat kami lebih semangat untuk memberikan tips trik setiap harinya. Terima Kasih telah berkunjung! sampai jumpa di artikel MesinMotor lainnya. Artikel MesinMotor Lainnya 10 Cara Memperbaiki Aki Basah Yang Soak, Rusak, atau Mati Paling Ampuh 4 Cara Meningkatkan Performa Mesin Mobil Injeksi Terbaru Cara Merawat Motor Matic Pertama kamu bisa menyalakan sepeda motor lalu perhatikan suara putaran mesin saat idle. Apabila performa aki sudah menurun, biasanya mesin motor seperti berdenyut atau naik turun gasnya. Dalam kondisi normal, idle motor injeksi akan stabil di rpm yang sudah diset oleh setiap pabrikan sepeda motor. Seiring perkembangan teknologi yang sudah semakin canggih ini kebanyakan motor injeksi, sistem injeksinya sudah terinstal dengan aki. Jadi bagaimana caranya menghidupkan motor injeksi tanpa menggunakan aki? Saat ini motor injeksi, sistem kelistrikannya sudah menggunakan aki. Bahkan komponen utama seperti ECU dan pompa bensin bersumber dari aki. Jadi kalau aki motor injeksi sudah tekor, maka akan lebih sulit untuk menyalakannya. Bahkan motor matik injeksi keluaran terbaru, terlihat sudah tidak menggunakan kick starter. Jadi semua proses pengaktifan mesin mengandalkan aki. Kalau aki motor alami masalah maka prosesnya akan lebih rumit. Bahkan ada beberapa motor matik yang akan semakin ribet kalau akinya sudah tak berdaya. Cara Mudah Hidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki Source Image Namun semua itu bukan tidak mungkin, sebenarnya walau akinya sedang mati mesin motor masih bisa dihidupkan lagi. Memang cukup sulit agar mesin bisa menyala namun cara ini bisa menjadi solusi terbaik dikala mendesak. Semua itu bisa terjadi kalau masih ada tegangan aki sekitar 5 volt. Kalau tegangan aki dibawah 5 volt atau kosong, maka motor tersebut dikatakan mati total. Mengingat tidak ada sumber arus yang cukup untuk menghidupkan mesin. Pada kesempatan kali ini akan dijelaskan mengenai beberapa cara yang bisa kamu coba untuk menghidupkan motor injeksi walau akinya sudah tekor. Penasaran? berikut ini penjelasannya Motor jenis kopling Cara menghidupkan motor yang mati akibat akinya tekor yaitu dengan menerapkan teknik mendorong motor dengan memasukkan gigi 1 sambil menarik kopling sehingga bisa memicu mesin bekerja. Ketika sudah didorong dengan kecepatan tertentu kamu bisa lepaskan kopling maka mesin motor kemungkinan besar bisa hidup lagi. Motor matik Kalau untuk motor matik kamu bisa memanfaatkan keberadaan kick starter. Silahkan lakukan kick starter secara berulang-ulang, pastikan kontak masih off dengan tujuan bahan bakar sudah mengisi ruang bakar. Nah, setelah itu kamu bisa kamu bisa menyalakan motor dengan memanfaatkan kick starter pada kontak sudah on. Langkah ini ternyata bisa membantu mengisi aki setelah proses kick starter beberapa kali. Memanfaatkan kapasitor bank Ada pabrikan motor yang sudah melengkapi unit motornya dengan kapasitor bank. Keberadaan fitur ini bertugas sebagai penyimpanan sementara arus listrik yang bersumber dari aki dan spul. Ketika aki motor alami drop, masih ada kapasitor yang bisa dimanfaatkan sebagai sumber arus listrik. Jadi ketika daya aki sudah menurun masih ada kapasitor sebagai sumber tenaga cadangan. Tentunya dengan adanya kapasitor bank ini sangatlah membantu ketika aki sudah tidak berfungsi lagi mengeluarkan arus listrik. Ciri-ciri motor yang memiliki kapasitor adalah terlihat dari benjolan kapasitor yang ada di kiprok. Kalau untuk motor tipe sport lokasi kapasitor terpisah dengan kiprok. Kalau untuk motor matik yang tidak memiliki kapasitor biasanya sudah dilengkapi dengan starter kick. Kalau motor yang tidak ada kapasitornya, terdapat lampu indikator di speedometer. Ketika lampu indikator menyala ini menandakan kalau daya aki sudah melemah dan kondisi ini membutuhkan minimal daya 5 volt. Agar kamu tidak alami masalah yang lebih serius, kamu harus tahu tanda-tanda aki motor matik yang sudah mulai rusak. Biasanya kamu akan kesulitan untuk menyalakan mesin motor. Jadi silahkan lakukan perawatan secara rutin agar kondisi motor tetap bagus dan nyaman untuk digunakan sehari-hari. Itulah penjelasan mengenai beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk menyalakan motor injeksi tanpa aki. Semoga dengan sedikit penjelasan ini bisa bermanfaat untuk kamu yang alami masalah aki. Pastikan lakukan perawatan secara rutin agar motor tidak sampai alami aki mati.

Perhatikankondisi aki Motor injeksi memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin, penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. ada baiknya Anda memanaskan mesinnya terlebih dulu dengan cara menghidupkan mesin 1 sampai 5 menit. Deposit Pulsa 100% Tanpa Potongan Info Lebih Lanjut Hub Contact di Bawah Ini : WHATSAPP : +6281918736299

Liputan6, Jakarta - Motor-motor keluaran terbaru banyak yang tidak dilengkapi kick-starter. Hal ini akhirnya menimbulkan pertanyaan, seandainya motor tidak mau menyala, bisa jadi karena aki, solusinya bagaimana? Jumper aki sebenarnya cukup lumrah untuk mengatasi mobil mogok akibat aki bermasalah. Caranya ialah menghubungkan aki yang rusak dengan aki sehat menggunakan kabel. Jika cara tersebut tidak bisa, solusinya hanyalah menyetrum ulang atau bahkan mengganti aki yang bermasalah Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki Bisa DicobaBerikut cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau kondisi aki yang tekorMotor Injeksi yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinkan HidupWalau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kamu jika motor injeksi kamu mengalami masalah seperti aki drop. Lalu untuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hanya saja yang perlu diingat, setelah cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki di atas berhasil dan motor hidup, segeralah bawa ke bengkel terdekat untuk ganti aki baru. Ciri-Ciri Aki Motor TekorUsai mengetahui cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor, kamu juga perlu tahu ciri-ciri aki sudah tidak memiliki tegangan yang cukup. Sekarang sudah tahu cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor?Honda CBR 150R Tanpa Kick Starter Gak Perlu Takut DorongAdasaja yang khawatir Honda CBR 150R tanpa kick starter. "Varian CBR 150R yang terdahulu juga enggak ada kick starter-nya dan ternyata tidak ada masalah," buka Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager, PT Astra Honda Motor AHM yang dikantornya masih menyimpan CBR 150R versi lawas. Umumnya saat usia 1,5 tahun kemampuan aki mulai menurun dan harus di ganti," jelas pria ramah ini. Lebih jauh, pria yang berkantor di Sunter ini menyebutkan kalau aki CBR 150R lama dan baru sama-sama punya arus 5 ampere. Charging bagus, aki juga bakal terus bekerja motorsport tanpa starter dan kick starter kenapa yamaha r15 tidak ada kick starterTampilan sporty dan kencang tapi irit. Konsumsi BBM tembus 42 km/liter. Punya banyak teknologi saat harga bensin berfluktuasi seperti sekarang ini, tunggangan dengan konsumsi bahan bakar yang irit cocok jadi andalan harian. Tak melulu bicara motor bebek atau matic, jenis sport fairing pun masih ada yang irit satunya adalah Yamaha R15M Connected-ABS 2023. Pasalnya meski punya tampang sangar, namun dari hasil pengujian Autofun beberapa waktu lalu motor ini terbilang irit, lebiIlham Baca LebihMotor Tanpa Kick Starter Akinya Habis Masih Bisa DinyalakanKetika ada teknologi baru ketakutan bagi orang-orang yang sudah biasa dengan cara lama tentu ada. Lalu apabila hal itu terjadi apakah motor tanpa kick starter masih dapat dinyalakan? Technical Service Division Astra Honda Motor AHM, Hendro Sutarno menjawab pertanyaan tersebut. Walaupun memang tidak ada solusi menyalakan motor tanpa kick starter ketika aki habis, Honda sudah menanamkan sistem notifikasi baterai motor di panel instrumennya. Motor masih bisa nyala saat itu tapi nanti makin lama semakin habis akan mati juga," Menghidupkan Motor Tanpa Kick Starter Bila Kehabisan BensinSuara - Kehabisan bahan bakar atau bensin bisa terjadi pada siapa saja, termasuk para pemilik sepeda motor yang sudah menganut sistem injeksi. Seperti diketahui, motor yang kehabisan bensin biasanya tidak cukup hanya menggunakan starter motor. Ilustrasi kehabisan bensin. [Shutterstock]Fungsinya adalah bensin yang berada di tangki dapat memompa bensin dan motor kembali hidup. Baca Juga Motor Kehabisan Bensin, Nenek Ini Jalan Kaki Gendong Jenazah CucunyaCara Mendorong Untuk Menghidupkan Sepeda MotorKunci kontak sudah dalam posisi " on " biasanya berlaku pada sepeda motor buatan lama." biasanya berlaku pada sepeda motor buatan lama. Sebelum mendorong sepeda motor untuk menyalakannya, hematlah waktu dengan memeriksa masalah lain yang tidak akan bisa diatasi hanya dengan mendorongnya. Berikut ini merupakan daftar pemeriksaan kilat yang bisa Anda lakukan sebelum mencoba mendorong sepeda motor. Apabila salah satu dari kondisi di bawah ini tidak ada, mungkin itu yang membuat sepeda motor Anda tidak bisa dinyalakan 2 Memeriksa Terminal Aki. Langkah selanjutnya cara merawat aki mobil adalah dengan memeriksa terminal aki. Anda sebagai pemilik mobil bisa memeriksanya dengan cara visual yaitu pastikan terlebih dahulu bahwa terminal aki tidak berkarat, terminal aki tidak berjamur, dan terminal aki tidak mengalami kelonggaran.
Penerapan sistem injeksi pada sepeda motor nampaknya sudah sangat masif, hampir motor yang diproduksi sekarang sudah ketika motor injeksi tiba-tiba mogok, bagaimana cara menghidupkannya ? apa sama dengan motor-motor karburator ?Itulah yang akan kita bahas secara mendalam pada artikel ini. Penyebab Motor Injeksi Mogok dan Cara Menghidupkanya Ada banyak hal yang dapat menyebabkan motor injeksi mogok, dan setiap penyebab punya cara yang berbeda-beda untuk sebab itu kami bahas satu persatu sesuai Motor Mogok Karena Kehabisan Bensin Penyebab paling sepele motor mogok adalah kehabisan bensin. Beberapa orang beranggapan bahwa motor injeksi tidak boleh kehabisan bensin karena akan menyebabkan mesin susah dihidupkan. Memang benar, teknologi EFI menyertakan tekanan bahan bakar didalam sistem fuel line-nya. Sehingga ketika kehabisan bensin, terdapat udara yang masuk kedalam fselang bensin. Hal ini menyebabkan motor akan sulit hidup ketika distarter karena tekanan bahan bakar terganggu dengan adanya udara didalam ini cenderung tidak berbahaya karena motor Efi telah dilengkapi sistem yang dapat membuang udara atau bleeding secara otomatis. Untuk menghidupkan motor injeksi yang kehabisan bensin, ada beberapa langkah yang bisa anda lakukan langkah awal pastikan anda telah mengisi bensin ke dalam tanki motor anda. Lalu putar kunci kontak ke posisi ON, dan tahan sekitar 4 detik. kemudian putar kembalu kembali ke posisi OFF. Lakukan cara ini tiga hingga lima kali. Tujuanya saat kunci kontak berada pada posisi ON fuel pump akan memompa bensin ke dalam saluran bensin. Jika kita lakukan hal ini berulang maka akan seperti proses bleeding. Sehingga udara didalam saluran bensin akan terkumpul pada ujung injektor. Setelah itu, silahkan anda start mesin motor seperti Motor Mogok Karena Aki TekorUntuk penyebab berikutnya juga bisa dibilang sering terjadi. Baterai atau aki adalah komponen penyimpan arus listrik pada kendaraan bermotor yang berfungsi untuk menyupai energi listrik ke sistem elektrikal motor. Pada motor konvensional, aki hanya dipakai saat proses starter. Namun pada motor injeksi, aki tidak hanya bertugas pada sistem starter tapi aki juga berperan untuk menstabilkan arus kelistrikan motor. Apabila aki tekor, maka tegangan akan drop. Imbasnya arus listrik ke ECU beserta fuel pump juga akan drop. Sehingga motor bisa mati total. Solusi terbaik untuk memperbaiki masalah ini yaitu dengan melakukan penggantian baterai. Namun apabila dalam kondisi genting, anda bisa melakukan jumper dengan aki pada motor lain. Alat yang diperlukan hanya dua buah kabel jumper. Hubungkan secara paralel terminal + dengan +, dan - dengan - pada aki. Saat mesin telah hidup, kebutuhan arus listrik akan disuplai oleh altenator Motor Mogok Karena Fuel Pump matiFuel pump atau pompa bensin hanya akan kita temui pada mesin yang berteknologi Efi. Fungsinya untuk menyuplai bahan bakar dari tanki ke saluran bensin dengan tekanan tertentu. Pada sistem injeksi keberadaan fuel pump sangatlah vital. Karena bensin dapat keluar dari injektor apabila dalam kondisi bertekanan. Apabila fuel pump tidak beroperasi, tidak ada tekanan bahan bakar pada sistem injeksi. Hal itu menyebabkan bensin tidak keluar dari dalam injector. Untuk mengecek fuelpump, anda cukup posisikan kunci kontak ke posisi ON. Apabila fuel pump beroperasi maka akan terdengar bunyi dengungan dari dalam tanki hingga beberapa detik. Namun apabila bunyi itu tidak muncul maka bisa dipastikan fuel pump rusak. Kondisi ini biasanya juga diikuti dengan indikator check engine yang menyala. Untuk mengatasi hal ini anda perlu melakukan penggantian fuel Motor Mati Karena BusiBusi menjadi komponen yang bertugas dalam proses penyalaan pembakaran mesin. Busi ini juga menjadi komponen vital karena berperan langsung dalam proses pembakaran mesin. Baik motor karbu atau injeksi, masalah motor mogok yang diakibatkan oleh busi juga sering terjadi. Gejalanya motor biasanya akan brebet ketika RPM rendah lalu mesin tiba-tiba mati dan sulit dihidupkan lagi. Penyebab Mesin Injeksi Brebet Penyebab Busi Motor Basah + Solusinya Oli Naik Ke Busi, Begini Cara Mengatasinya Penyebab utama busi mati adalah karena adanya pembakaran yang kurang sempurna, timbunan deposit didalam ruang bakar, atau karena kesalahan pemilihan busi ketika mengganti busi sebelumnya. Hal-hal tersebut bisa menjadi penyebab mengapa umur busi menjadi sangat singkat. Solusinya, jelas penggantian busi. Tapi sebelum kita mengganti busi dengan yang baru, kita harus benar-benar mengecek kondisi lain selain busi. Apa saja ? Pastikan kondisi ruang bakar bersih dari deposit, untuk memastikannya anda bisa membersihkan ruang bakar menggunakan sprayer carbon cleaner. Pastikan check engine tidak menyala. Pastikan idle speed control juga bersih, anda bisa cek ISC didekat throtle body motor anda. Pastikan anda menggunakan busi dengan spesifikasi pas, yang terpenting busi sudah dilabeli Resistor bisa label R atau U. Coba bersihkan dahulu busi lama motor anda, kalau tetap tidak menyala maka ganti dengan yang baru 5. Kerusakan pada salah satu sensorPada sistem Efi, juga menyertakan sensor yang berfungsi untuk mengecek keadaan pada area tertentu. Sensor ini akan mengirimkan data yang memuat aliran udara, dan suhu aliran udara intake. Ketika ada kerusakan pada sensor maka akan berefek pada mesin yang hidup tidak sempurna hingga mati. Biasanya masalah ini diawali dari lampu Check engine yang menyala. Untuk mengetahui sensor mana yang mengalami kerusakan anda memerlukan scanner, atau membawanya ke bengkel Motor Mati Terkena Air/menerjang banjirUntuk penyebab kali ini, memang diakibatkan oleh pengguna itu sendiri. Air ini dapat masuk dari lubang saringan udara. Meski posisi saringan udara umumnya terlindungi, namun apabila anda menerjang banjir dengan volume yang tinggi atau mencuci motor sembarangan maka air dapat dengan mudah masuk kedalam mesin. Solusinya, anda perlu mengeringkan busi dan bagian dalam mesin. Caranya lepas busi motor anda, kemudian pastikan kunci kontak berada pada posisi OFF. Sla motor anda menggunakan kick starter hingga beberapa kali, langkah ini bertujuan untuk mengeringkan bagian dalam mesin. Terakhir pasang kembali busi dan nyalakan seperti biasa. Tips agar motor tidak gampang mogok Gunakan bensin beroktane tinggi, ini karena motor injeksi sangat sensitif terhadap bensin kualitas buruk. Selalu panaskan motor dipagi hari sebelum melaju, agar aki dapat terisi dengan penuh. Pastikan anda selalu service rutin, minimal 2 kali dalam setahun. Jangan mencuci motor sembarangan, agar air tidak masuk kedalam mesin Demikian artikel singkat mengenai penyebab dan cara menghidupkan motor injeksi mogok. Semoga bisa menambah wawasan kita.

MotorInjeksi Boros dan Brebet, Cek Kabel Ini, Bisa Jadi Kendor Tips Bersihkan Throttle Body Motor Bekas, Sensor Jangan Tersentuh, Bisa Rusak! Waktu yang Tepat Untuk Ganti Filter Fuel Pump Motor Injeksi, Sering Terlupakan! Efek Negatif Karet Seal Injektor di Motor Injeksi Rusak, Idle mesin Jadi Begini

Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki – Nah bagi kebanyakan motor pada saat ini menggunakan sistem injeksi yang sangat bergantung pada aki. Lantas bagaimana cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki? Motor dengan sistem injeksi, dalam hal ini memang hampir seluruh sistem kelistrikannya bersumber dari aki. Komponen yang utama malah bersumber dari aki, seperti ECU sama pompa bensin, jadi kalau tidak ada aki ya, agak susah. Dan terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. Kebanyakan sudah tidak dilengkapi kick starter, itu semakin membuat proses pengaktifan mesin tanpa aki atau dengan aki tekor jadi semakin rumit. Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati. Hanya saja bukan tidak mungkin mesinnya bisa aktif lagi. Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa AkiMotor Injeksi Yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinan HidupCiri Ciri Aki Motor Tekor Nah berikut cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki kondisi aki yang tekor. Motor Injeksi Yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinan Hidup Walau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kalian jika motor injeksi kalian mengalami masalah seperti aki drop. Dengan catatan tegangan aki tersebut lebih dari 5 volt. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Hal tersebut karena tidak memiliki sumber arus yang cukup. Lalu untuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hingga kecepatan tertentu, kemudian kopling dilepas sehingga motor dapat hidup kembali. Sementara untuk motor matik, kalian bisa melakukan kick starter secara berulang-ulang dengan posisi kontak off agar bahan bakar memenuhi ruang bakar. Kemudian besar kemungkinan motor akan menyala dengan kick starter saat kontak pada posisi On. Cara ini dapat membantu mengisi kembali aki sedikit demi sedikit setelah beberapa kali dilakukan kick starter. Beberapa motor seperti keluaran Honda terbaru juga telah dilengkapi dengan kapasitor bank. Fungsi kapasitor untuk menyimpan sementara arus listrik yang dihasilkan oleh spul dan aki. Jika aki drop, maka arus listrik yang ada di kapasitor akan digunakan sebagai sumber daya kelistrikan di motor. Bisa dikatakan kapasitor berfungsi sebagai tenaga cadangan saat aki dayanya turun. Untuk motor Honda, kapasitor terdapat pada motor injeksi yang memakai kick starter, contoh Honda Beat Fi, Vario 125, Verza dan CB150R. Bisa dibilang kapasitor bank ini semacam baterai cadangan buat motor. Jadi sewaktu aki sudah tidak bisa simpan dan mengeluarkan arus listrik, sumber listrik yang ada di kapasitor bank ini yang bantu. Bagaimana bisa tahu bahwa motor memiliki kapasitor. Ciri yang dapat terlihat ialah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Sedangkan untuk tipe sport, biasanya kapasitor berada terpisah dari kiprok. Sedangkan untuk sepeda motor Honda yang tidak memakai kapasitor, terdapat pada jenis motor injeksi yang tidak memakai kick starter contoh Honda CBR150R, PCX 150, CBR250RR. Anehnya motor kelas premium justru tidak memakai kapasitor. Sementara untuk pabrikan Yamaha kebanyaka tidak dilengkapi kapasitor. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 Volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa tegangan injeksi membutuhkan minimal 5 volt. Ciri Ciri Aki Motor Tekor Usai mengetahui cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor, kalian juga perlu tahu ciri-ciri aki sudah tidak memiliki tegangan yang cukup. Tanda-tanda motor injeksi yang sudah mulai mengalami gangguan pada bagian aki ialah motor susah untuk dinyalakan. Penyebabnya dinamo starter pastinya mengandalkan aki, kalau tegangan aki kurang jadi susah dinyalakan. Selanjutnya motor akan mengalami brebet, hal ini disebabkan oleh fuel pump atau pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena tidak ada daya listrik dari aki. Jika aki benar-benar sudah tidak ada daya, maka Electronic Control Unit alias ECU juga tidak dapat bekerja, biasanya motor akan tidak dapat dinyalakan. Kalau aki drop atau sudah tidak bisa nyala lagi semua komponen motor bakalan tidak bisa menyala lagi. Di beberapa motor yang tanpa kick starter juga sudah diberikan indikator aki. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul dipanel instrument. Sebut saja Yamaha Lexi dan Freego yang memiliki fitur tersebut Honda Vario 150 pun sudah punya. Amannya volt meter tersebut menunjukkan tegangan diatas 12 Volt, kalau ada dibawah maka sudah waktunya kalian waspada dan segera ganti aki yang tekor dengan yang baru. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 MOTOR Semua perlu tahu trik atau cara menghidupkan mesin motor injeksi agar awet. Takaran Oli Mesin Potong Rumput 4 Tak | 06 Mesin Potong (Louisa Shelton) Dan pada kesempatan kali admin akan posting mengenai cara menghidupkan mesin cuci semoga bermanfaat untuk Anda.
Bagi kebanyakan motor saat ini menggunakan sistem injeksi, yang sangat bergantung pada aki. Lalu bagaimana cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki? Motor dengan sistem injeksi, memang hampir seluruh sistem kelistrikannya bersumber dari aki. Seperti disampaikan oleh Haryanto mekanik dari HRS Motor. “Komponen yang utama malah bersumber dari aki, seperti ECU sama pompa bensin. Jadi kalau tidak ada aki ya, agak susah juga,” tukas Mas Yanto sapaan akrab Haryanto. Ditambahkan oleh Mas Yanto, terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. Kebanyakan sudah tidak dilengkapi kick starter, itu semakin membuat proses pengaktifan mesin tanpa aki atau dengan aki tekor jadi semakin rumit rumit. “Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati,” ujar Mas Yanto. Hanya saja bukan tidak mungkin mesinnya bisa aktif lagi. Berikut cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau kondisi aki yang tekor Motor Injeksi yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinkan Hidup Dorong motor bisa jadi salah satu cara untuk menghidupkan motor bila aki tekor untuk jenis kopling Walau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kamu jika motor injeksi kamu mengalami masalah seperti aki drop. Dengan catatan tegangan aki tersebut lebih dari 5 volt. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Hal tersebut karena tidak mempunyai sumber arus yang cukup. Lalu untuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hingga kecepatan tertentu, kemudian kopling dilepas sehingga motor dapat hidup kembali. Sementara untuk motor matik, kamu bisa melakukan kick starter secara berulang-ulang dengan posisi kontak off agar bahan bakar memenuhi ruang bakar. Kemudian besar kemungkinan, motor akan menyala dengan kick starter saat kontak pada posisi On. Cara ini dapat membantu mengisi kembali aki sedikit demi sedikit setelah beberapa kali dilakukan kick starter. Hanya saja yang perlu diingat, setelah cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki di atas berhasil dan motor hidup, segeralah bawa ke bengkel terdekat untuk ganti aki baru. Tujuannya tidak lain agar hal serupa tidak terjadi lagi di kemudian hari. Beberapa motor seperti keluaran Honda terbaru juga telah dilengkapi dengan kapasitor bank. Fungsi kapasitor untuk menyimpan sementara arus listrik yang dihasilkan oleh spul dan aki. Jika aki drop, maka arus listrik yang ada di kapasitor akan digunakan sebagai sumber daya kelistrikan di motor. Bisa dikatakan, kapasitor berfungsi sebagai tenaga cadangan saat aki dayanya turun. Untuk motor Honda, kapasitor terdapat pada motor injeksi yang memakai kick starter, contoh Honda Beat Fi, Vario 125, Verza, dan CB150R. “Bisa dibilang kapasitor bank ini semacam baterai cadangan buat motor. Jadi sewaktu aki sudah tidak bisa simpan dan mengeluarkan arus listrik, sumber listrik yang ada di kapasitor bank ini yang bantu,” ujar Mas Yanto. Bagaimana bisa tahu bahwa motor punya kapasitor. Ciri yang dapat terlihat adalah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Sedangkan untuk tipe sport, biasanya kapasitor berada terpisah dari kiprok. Sedangkan untuk sepeda motor Honda yang tidak memakai kapasitor, terdapat pada jenis motor injeksi yang tidak memakai kick starter contoh Honda CBR150R, PCX 150, CBR250RR. Anehnya motor kelas premium justru tidak memakai kapasitor. Sementara untuk pabrikan Yamaha kebanyakan tidak dilengkapi kapasitor. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa dihidupkan. Tapi jika tegangan accu kurang dari 5 volt, maka motor tidak dapat dihidupkan karena tegangan injeksi membutuhkan minimal 5 volt. Ciri-Ciri Aki Motor Tekor Panel instrumen Yamaha Freego sudah dilengkapi volt meter untuk cek tegangan aki Usai mengetahui cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor, kamu juga perlu tahu ciri-ciri aki sudah tidak memiliki tegangan yang cukup. Dipaparkan oleh Mas Yanto, tanda-tanda motor injeksi yang sudah mulai mengalami gangguan pada bagian aki adalah motor susah untuk dinyalakan. Penyebabnya dinamo starter pastinya mengandalkan aki, kalau tegangan aki kurang jadi susah dinyalakan. Selanjutnya, motor akan mengalami brebet. Menurut Mas Yanto, hal ini disebabkan oleh fuel pump atau pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena tidak ada daya listrik dari aki. Jika aki benar-benar sudah tidak ada daya, maka Electronic Control Unit alias ECU juga tidak dapat bekerja. Biasanya motor akan tidak dapat dinyalakan. “Kalau aki drop atau sudah tidak bisa nyala lagi semua komponen motor bakalan tidak bisa menyala lagi,” jelas Mas Yanto. Di beberapa motor yang tanpa kick starter juga sudah diberikan indikator aki. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul di panel instrumen. Sebut saja Yamaha Lexi dan Freego yang memiliki fitur tersebut. Honda Vario 150 pun sudah punya. Amannya volt meter tersebut menunjukkan tegangan di atas 12 Volt. Kalau ada di bawah, maka sudah waktunya kamu waspada dan segera ganti aki yang tekor dengan yang baru. Sekarang sudah tahu cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor? Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Reza Agis Surya Putra Reza merupakan penulis spesialisasi roda dua. Kerap meliput berbagai peluncuran motor baru, serta melakukan review mendalam terhadap produk tersebut
8YcUH.
  • 7yns33rzsf.pages.dev/519
  • 7yns33rzsf.pages.dev/592
  • 7yns33rzsf.pages.dev/589
  • 7yns33rzsf.pages.dev/584
  • 7yns33rzsf.pages.dev/243
  • 7yns33rzsf.pages.dev/37
  • 7yns33rzsf.pages.dev/76
  • 7yns33rzsf.pages.dev/170

    • cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki